Veľká severná expedícia

V XVI a XVII stáročia, lode ruských pomorov a obchodníkov išli z Bieleho mora a Pechora do úst OB a Yenisei. Existujú informácie o tom, čo tam šli ešte skôr, ako v sibírsky.

Stopy takejto odvážneho cestovania patriace do začiatku XVII storočia boli nájdené aj na severnom cípe TAIRYR POLOŽKU. Hovorí sa, že okolo Cape Chelyuskin-extrémny severný bod európsko-ázijskej pevniny, ruská loď prešla okolo roku 1620.

Ďalej cestovanie bolo spáchané z úst iných riek Sibír: Khatangi, Lena, Indigir, Kolyma. Cossacks rozlišovali tieto cesty: Eliisha Buz, Ivan Res, Michail Stadukhin, Fyodor Cherock, Timofey Buldakov a mnoho ďalších. V roku 1648, na ceste do Tichého oceánu, Industrialist Fedot Popov a Cossack Semyne ​​Dezhnev a Cossack boli plávané na Pacific Sperme. V tomto plávaní sa obchádzali posledný z neznámych úsekov morského pobrežia a otvoril sa stratil medzi Áziou a Amerikou.

Bohužiaľ, nie všetky tieto cesty a objavy sa stali majetkom vedy tej doby. Účastníci ich neopisovali. Kolovnice informácií o týchto navigačných historici hľadajú v rôznych archívoch medzi obchodnými správami, správ o vyberaní daní a petíciách so žiadosťami o „servisné osoby“.

O niektorých z nich sa stal známym len počas Veľkej severnej expedície, keď vedci, ktorí sa v IT zúčastnili, sa dostali do prašných archívov úradu niektorých sibírskych miest.

V storočiach XVI a XVII neexistovala všeobecná predstava o pobreží oceánu, ale veľa samostatných oblastí bolo známych pre navigátory a boli dokonca zobrazené v kresbách. Na začiatku XVIII storočia bola vláda koncipovaná prácou, aby presnejšie strieľať pobrežie morí Ruska.

Rozsah expedície bol obrovský. To bolo zapojené do trinástich morských plavidiel a rad malých, pomocných. Jeho personál predstavoval približne šesťsto nižších hodností a dôstojníkov. V kronikách histórie sa zachovalo s názvom Veľká severná expedícia. Konala v priebehu jedenástich rokov.

Dodávka osôb, potravín a vybavenia na miesto zakladacieho oddelenia bolo spojené s veľkými ťažkosťami a bol vyrobený pre mnoho tisíc kilometrov v koni -drawn transport a poradie nôh. Lode boli postavené na riekach. Na jar, zostúpili do úst a vystúpili do mora pre prácu.

V tých rokoch, keď fungovala veľká severná expedícia, bola zima obzvlášť chladná, s praskajúcimi mrazmi a v lete zostal ťažký ľad na dlhú dobu, nenechal lode v mori v mori. Dokonca aj odvetvie medzi Arkhangelskom a Usty Obi sa ukázalo byť ťažko prístupné. S oddelením. Muravyov a M. Pavlov a potom. Malygin sa musel niekoľkokrát vrátiť z kara mora, nedosiahol sa kvôli ľadu k cieľu. Ale námorníci sa nevzdali. A štyri roky neskôr bolo ich úsilie úspešné - obliekli Yamal polostrov a išli do úst OB.

D. Ovtin odstránil sprisahanie medzi ow a yenisei na dub-bielizeň "tobol". V roku 1734 sa podarilo chodiť v Orsk pery k zemepisnej šírke 70 ° 4. Budúci rok, vďaka chorobám posádky, bola kampaň neúspešná - v roku 1736 tobol dosiahol zemepisnú šírku 72 ° 34 `, kde bol zastavený ľadový ľad. V roku 1737,. Ovce sa podarilo ísť do mora, ísť okolo Cape Mate Sale a vstúpiť do Yeniseiho zálivu. Tak, to trvalo štyri roky strieľať túto stránku.

Podmienky v sekcii polostrova Taimyr a na severnom konci, ktorý je najsevernejším bodom pevniny na našej planéte, boli neporovnateľne ťažšie.

História objavu Cape Chelyuskin je bohatá na jasné epizódy ľudskej nebojácnosti, odvahy a vytrvalosti v boji proti silnej arktickej povahe. Dokončenie inventára, ktoré vykonávajú dve oddelenia z rôznych strán polostrova Taimyr, sa podarilo navigátorovi. Chelyuskin len sedem rokov po prvých pokusoch.

Na strane Jenisei sa polostrov Taimyr začal popisovať v roku 1738 navigátory f. Minin a režimy. Prvé dva roky pracovali na ústach Yenisei. Na konci zimy 1740, Stersilgov na psoch pozdĺž brehu dosiahol 75 ° 20 `Cape, neskôr po ňom v lete av lete Minin na topánke dosiahol zemepisnú šírku 75 ° 15 °. Ďalej som nenechal ľad. Z východnej strany bola odoslaná oddelenie poručíka v polostrove Taimyr. Pronchishchev. Zahŕňal navigátor s. Chelyuskin.